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奇瑞汽车

已上市 · 1万人以上 · 汽车制造/维修/零配件·汽车生产制造·整车制造业
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公司介绍
奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞汽车”)创业始于1997年,始终坚持自主创新,致力于为全球消费者带来高品质汽车产品和服务体验,是国内最早突破百万销量的汽车自主品牌。 奇瑞汽车一切以用户为中心,市场覆盖100多个国家和地区。2024年奇瑞销售汽车260.39万辆,其中出口超过114.45万辆。连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。成为全行业唯一实现新能源车、燃油车“双增长”,国内、海外市场“双增长”的汽车企业。 2024年,集团以390.917亿美元营业收入荣登2024年《财富》世界500强排行榜,位列排行榜第385位。 2025年7月29日,《财富》世界500强榜单揭晓。集团再度登榜,名列第233位,较2024年跃升152个位次,成为年度排名跃升最快的车企。2025年9月25日,奇瑞汽车股份有限公司(股票代码:9973.HK)在香港联合交易所主板正式挂牌上市。 未来,奇瑞将继续秉持“匠心打造卓越品牌”的愿景,深度融合用户思维和互联网思维,面向新赛道构建技术领先新优势,持续推动向全球科技公司转型,为实现成为具有全球竞争力的世界级汽车企业目标而努力。
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整车出海核心赛道,🈶包装设计工作经验 工作地点:青岛即墨 公司:奇瑞汽车股份有限公司青岛分公司 感兴趣直接私信详聊~
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NPU建模工程师/Leader40k-80k · 16薪
北京硕士及以上5-10年
岗位职责: 1、开发并维护面向VLA大模型(视觉-语言-动作)/ LLM / LVM / 多模态模型的NPU性能模型(C++/ SystemC/ Python)。 2、支持序列模型核心算子建模:Attention(FlashAttention)、MoE(混合专家)、FFN、Softmax、LayerNorm、RoPE、GQA、SWA(滑动窗口注意力)、状态空间模型(Mamba)等。 任职资格: 1、3年以上芯片架构建模经验,含至少1年Transformer/大模型相关建模或加速经验。 2、精通C++(C++14/17),熟练使用Python进行负载分析与数据可视化。 3、深入理解处理器存储层次、片上网络、张量并行/流水线并行通信模式。 4、有SystemC/ gem5/ SST/ 自研周期精确或事务级建模器经验。 5、熟悉LLM推理流程(Prefill + Decode阶段特性差异)、KV Cache形状与访问模式。 6、理解VLA典型架构(如LLaVA / RT-2 / PaLM-E / OpenVLA)及跨模态数据流。 7、了解Attention变体(MQA / GQA / MLA / FlashAttention)、MoE路由计算与访存开销。
数字后端专家/Leader 60k-80k · 20薪
北京硕士及以上5-10年
岗位职责: 1. 负责与设计服务公司合作的 SOC 芯片从 Netlist 到 GDSII 的全流程物理实现,包括布局布线、STA、物理验证、IR/EM 等。 2. 带领后端团队完成高性能、低功耗、高面积效率的芯片交付,对 PPA 负责。 3. 与设计、DFT、验证、封装团队协同,解决时序收敛、电源网络设计、可靠性等问题。 任职资格: 1. 微电子、电子工程等相关专业硕士及以上学历,8 年以上 SOC 后端经验,2 年以上团队管理经验。 2. 熟悉主流 EDA 工具(ICC2 / Innovus、PrimeTime、Calibre / ICV、RedHawk等)的全流程,具备 7nm 及以上先进工艺成功 Tapeout 经验,有 TSMC N3A(E) 工艺经验者优先。 3. 精通低功耗设计(UPF/CPF)、多时钟/多电压域处理、高速接口/DDR/PCIe 等模块的后端实现。 4. 优秀的沟通协作能力与项目管理能力,能推动跨部门问题闭环。 5. 具备与设计服务公司合作的经验,熟悉外包项目管理、技术交接与进度协同流程。 4. 制定后端设计流程与规范,优化 EDA 工具使用效率,提升团队交付质量与效率。 5. 负责团队建设、人才培养与项目规划,参与芯片 Tapeout 评审与风险把控。
NPU设计工程师50k-80k · 16薪
北京硕士及以上5-10年
岗位职责: 1. 负责NPU内矩阵计算单元和向量计算单元的详细设计方案,并完成RTL设计; 2. 对相关模块进行 PPA 优化,调整计算单元结构,满足性能和功耗要求; 3. 协助后端团队完成布局布线、时序收敛。 任职资格: 1. 微电子、电子工程、计算机科学、集成电路设计等相关专业,深入了解数字电路知识; 2. 熟练使用 Verilog/SystemVerilog 语言和常用脚本工具,熟悉常用的 EDA 设计工具和流程; 3. 有复杂数字电路设计经验,能独立完成高质量、可综合的RTL代码编写; 4. 掌握矩阵或向量运算单元单元的微架构设计,如脉动阵列、RISC-V Vector(RVV)等,能进行PPA优化; 5. 熟悉浮点数格式以及常见问题; 6. 对计算机系统结构有一定程度的理解者优先。
NPU验证工程师40k-60k · 16薪
北京硕士及以上5-10年
岗位职责: 1. 负责 NPU 整体、指定模块、以及跨模块交互功能的验证的验证,根据 DUT 的功能特性,制定模块级与系统级验证计划,明确功能点、边界条件及覆盖率目标; 2. 编写相关功能模块的 reference model 以及测试用例,完成功能覆盖率收集和分析; 3. 负责后仿验证,重点检测多时钟域和跨时钟域处理、DFT 插入逻辑等功能; 4. 使用SystemVerilog/UVM/C++等搭建和维护验证平台,实现回归测试、日志分析与结果比对等功能,提升团队验证效率; 任职资格: 1. 微电子、电子工程、计算机科学、集成电路设计等相关专业; 2. 熟练使用 Verilog/SystemVerilog 语言和常用脚本工具; 3. 熟悉 UVM 验证方法学;深入理解面向对象编程思想; 4. 熟悉 AXI、APB 等片上总线接口协议;熟悉总线验证关键技术,如死锁/活锁检测、多节点流量压力测试、AXI 协议一致性验证; 5. 有NPU/GPU/AI加速器或复杂NOC子系统验证项目经历; 6. 有验证平台搭建和维护经验者优先; 7. 有多芯片互连、Debug&Trace、时钟/复位等验证经验者优先。
芯片架构师60k以上 · 20薪
北京硕士及以上5-10年
岗位职责: 负责片上网络的拓扑与协议设计,片外高速接口(PCIe、以太网)及存储控制器(DDR/HBM)架构定义、图像信号处理(ISP)与视频编解码(Codec)等多媒体IP的架构设计与实现。 任职资格: 1、具备丰富的图像处理与视频压缩背景,精通ISP算法与硬件架构或视频编解码标准(H.264/H.265),并熟练掌握像素级处理硬件的微架构设计与实现。 2、具备扎实的芯片物理设计与系统架构背景,精通复杂NoC拓扑设计与性能分析,熟悉PCIe/DDR等高速协议及大规模芯片的顶层集成与物理实现。
编程语言架构师50k-80k · 16薪
北京硕士及以上3-5年
岗位职责: 1.编程模型与硬件抽象设计:负责AI芯片编程模型与硬件抽象层的架构设计,定义面向AI计算的高层次编程接口,提升上层开发效率与硬件可编程性; 2. 编译器后端移植与IR设计:基于LLVM/MLIR框架,负责编译器后端的移植与优化,参与中间表示(IR)及自定义Dialect的设计与演进,支撑AI芯片的高效代码生成; 3. 自定义算子编程语言研发:参与Triton等自定义算子编程语言的设计、实现与移植,构建面向AI芯片的高效算子开发框架,降低算子开发门槛,提升算子表达力与性能; 4. 编译器中后端深度优化: 结合AI芯片处理器微架构特性(如存储层次、计算单元、指令流水线等),深度优化编译系统中后端,实现高质量代码生成,构筑处理器生态的核心竞争力; 5. 性能分析与优化实现:负责编译器性能分析体系的建设,定位典型应用场景(如大模型、自动驾驶等)下的性能瓶颈,挖掘优化机会,并完成编译器侧优化Pass的实现与迭代。 任职资格: 1. 计算机科学、软件工程、计算机体系结构、数学或相关领域的本科及以上学历; 2. 具备3年以上编译器开发或相关领域的工作经验,熟悉NPU/GPU等相关硬件架构; 3. 熟悉LLVM、MLIR或其它主流编译框架,具备实际项目经验; 4. 熟悉Triton、Tile Lang、cuTile或者CUDA、OpenCL等异构编程模型和编程语言; 5. 熟悉C/C++等编程语言,熟悉编译原理和编译优化相关技术; 6. 学习能力强,能快速适应新环境;良好的沟通能力和团队协同能力;能与他人合作,共同完成目标。
NPU架构师50k-80k · 20薪
北京硕士及以上5-10年
岗位职责: 负责AI计算核心的微架构设计与实现,专注于张量/向量计算阵列、本地存储层次及数据流优化,以高效加速深度学习算子。 任职资格: 具备丰富的并行计算架构设计经验,精通深度学习算子硬件加速与脉动阵列实现,熟练掌握大规模数据路径单元的微架构设计与优化。
AI算法部署优化专家50k-80k · 16薪
北京硕士及以上5-10年
岗位职责: 1. 业界AI算法调研与芯片导入需求拆解 持续调研智能驾驶、具身智能领域业界成熟量产/前沿算法,涵盖感知、预测、规划、端到端自动驾驶、车载多模态智能、具身交互等主流模型与算法方案。针对各类算法的网络结构、计算特性、访存特征、时序功耗、精度要求进行深度分析,结合车载芯片架构特性,梳理输出标准化的算法芯片化导入需求、算力需求、访存需求、部署约束需求,输出完整的需求规格说明书,支撑芯片架构迭代、算子优化、工具链迭代设计。 2. 对接芯片架构与工具链,完成算法适配导入 作为算法侧核心对接人,联动芯片架构、工具链、编译器研发团队,落地AI算法正向导入工作。基于芯片硬件架构特性(算力单元、存储层级、总线带宽、并行机制),评估算法适配可行性,针对算法瓶颈点提出架构优化、算子定制、工具链适配需求,推动工具链编译、推理、量化、优化能力迭代,解决算法在自研/车载芯片上的适配兼容问题,保障各类智能驾驶、具身智能算法可高效接入芯片平台。 3. 模型部署落地与全链路性能优化 负责各类智能驾驶、具身智能模型的端侧部署全流程工作,完成模型转换、算子适配、精度校准、量化压缩、推理调度、内存优化、时延功耗优化。结合Roofline性能模型分析算法算力、带宽瓶颈,针对性做算子融合、层间优化、并行推理、缓存优化等极致性能调优,解决模型推理延迟高、算力利用率低、功耗超标、精度损失等核心问题,实现算法在车载芯片上的高效、稳定运行。 4. 搭建高质量车载AI系统与落地闭环 基于适配优化后的AI算法,搭建高可靠、高性能、可量产的车载智能驾驶/具身智能AI系统。统筹算法、算力、工具链、硬件资源的协同调度,完成多模型并发部署、任务时序排布、系统资源分配,保障系统在复杂车载工况下的实时性、稳定性、安全性。同时搭建算法部署评测体系,持续迭代优化系统性能,沉淀标准化的算法芯片化部署方案与工具链使用规范。 5. 技术沉淀与问题攻坚 跟踪行业算法芯片化、端侧AI部署、车载工具链前沿技术,复盘落地过程中的各类适配难题,沉淀技术专利、技术白皮书、落地案例库。主导复杂算法适配、芯片性能瓶颈、工具链兼容性问题的专项攻坚,支撑公司智能驾驶与具身智能产品的量产迭代与技术升级。 任职要求 1. 学历专业背景 本科及以上学历,计算机、人工智能、软件工程、电子信息、微电子、自动化、机器人等相关专业,熟悉AI算法与芯片底层原理交叉领域者优先。 2. 核心专业能力 - 精通智能驾驶、具身智能主流成熟算法,熟悉端到端自动驾驶、多模态车载模型的网络结构与计算特性,能够独立完成算法原理拆解与工程特性分析; - 熟悉车载AI芯片基本架构、算力单元、存储与访存机制,掌握模型推理、量化、编译优化核心原理,熟练运用Roofline模型完成算法算力、带宽瓶颈分析与性能评估; - 熟练掌握主流车载AI工具链与部署框架,具备ONNX、TensorRT、NCNN、MNN等模型转换与推理优化经验,熟悉模型量化、算子适配、推理调度优化流程; - 熟练使用Python/C++,具备扎实的算法工程化能力,能够独立完成算法移植、适配、部署、调优全流程工作。 3. 项目实战经验 - 2年及以上AI算法部署、算法芯片化适配、车载AI系统落地相关经验,有智能驾驶、具身智能、机器人算法导入芯片架构/工具链实战经验者优先;优秀应届硕士/博士可酌情放宽; - 具备独立分析算法部署需求、对接芯片与工具链团队、解决算法适配瓶颈的项目经验,有完整的模型部署与AI系统搭建落地案例; - 熟悉车载端AI量产落地标准,了解智能驾驶功能安全、实时性、功耗约束要求者优先。 4. 综合素质 具备极强的跨领域理解能力,可打通算法、软件、芯片、工具链跨领域技术壁垒;逻辑清晰、擅长问题拆解与瓶颈攻坚,具备优秀的跨团队沟通协作能力,严谨负责、落地导向,能够高效推进技术需求落地与系统迭代。
AI编译器工程师50k-80k · 16薪
北京硕士及以上5-10年
岗位职责: 1. 负责AI芯片编译器核心模块的设计与开发,包括前端接入、中间表示(IR)构造、优化pass管理与后端代码生成,支撑多种模型到目标AI芯片的高效编译; 2. 负责MLIR框架下自定义Dialect的设计与实现,定义面向AI芯片的计算语义与硬件抽象层,提升编译器的可扩展性与表达力,支撑算子融合、量化等优化特性; 3. 开发与维护图变换与优化pass,包括算子融合、常量折叠、内存规划、并行调度等,提升整网执行效率;深入算子实现层面,结合硬件特性开展算子级性能优化; 4. 负责编译器稳定性与正确性保障,构建测试与回归体系,支撑内部芯片验证及外部客户模型的高效部署落地; 任职资格: 1. 计算机科学、软件工程、数学或相关领域的本科及以上学历; 2. 具备3年以上编译器开发或相关领域的工作经验,熟悉NPU/GPU/DSP等高性能计算或异构加速芯片硬件; 3. 熟悉LLVM、MLIR、TVM等主流AI编译器框架,具备实际项目经验; 4. 熟悉Triton、Tile Lang、cuTile或者CUDA、OpenCL等异构编程模型,具备实际项目经验; 5. 熟悉C/C++等编程语言,熟悉编译原理和编译优化相关技术; 6. 学习能力强,能快速适应新环境;良好的沟通能力和团队协同能力;能与他人合作,共同完成目标。
电池结构工程师(薪资可谈)10k-15k
北京学历不限5-10年
工作职责 1、负责储能系统电池模组、PACK设计、热设计、整体系统设计、通讯设计、配电设计,负责PCS、DC/DC、BMS、EMS、温控系统、监控系统、消防安全系统等组件和子系统的选型开发和集成; 2、负责系统设计方案的资料输出,包括系统架构、电气原理、控制逻辑、关键零部件选型等; 3、负责储能系统标准化作业流程的建立,包括作业流程,系统装配与调试工作; 4、负责搭建储能系统、子功能模块仿真模型或稳定性分析模型; 5、负责户用储能、工商业储能项目的需求调查、评估、方案设计、系统集成设计和技术服务、投标文件编制; 6、负责储能市场分析、政策分析、技术路线分析、收集各家产品技术资料、与设备厂家交流、产品调研等工作。 任职资格 学历及专业:电子电器、新能源、自动化等专业 工作方向:储能系统 工作经验:5年以上工作经验,3年以上新能源行业工作背景。 任职要求:1、熟悉储能系统及光伏系统的内部组成及功能模块的原理,如DC/DC变换器、光伏逆变器、储能PCS、电池管理系统BMS、能量管理EMS等相关产品; 2、熟悉高低压配电设计,具备电气屏柜、开关器件基本知识及产品应用的设计能力,熟悉常规通讯电路、采样电路、检测电路、电源电路; 3、熟悉储能及光伏系统的电气设计,熟练使用CAD等设计软件; 4、熟悉储能系统的设计标准及规范(IEC、UL、国标等),了解行业技术标准动态。
软件测试工程师15k-20k
上海本科及以上5-10年测试
岗位工作内容: 1、测试分析与用例开发: 研读与理解系统需求、设计文档及由系统架构输出的软件集成验收标准。 独立设计与编写,覆盖功能、接口、性能及可靠性的详细测试用例,确保对验收标准的完整覆盖与可追溯。 2、测试执行与缺陷挖掘: 在集成台架、车辆等集成测试环境中,高效执行测试用例,验证CCU与ZCU间的功能协同、通信交互及诊断服务。 主动发现、记录并初步分析 测试过程中出现的缺陷,配合开发团队进行问题定位与复现,跟踪问题直至闭环。 3、测试报告与质量评估: 客观、准确地记录 测试过程与结果数据。 编制清晰、详实的测试报告,对软件版本的测试覆盖率、通过率、缺陷趋势及关键风险进行总结,明确提出是否通过验收的结论与依据。 4、自动化测试实施: 基于既定的测试框架与脚本(Python/CAPL等),执行自动化回归测试,并维护和优化分配的自动化测试用例。 岗位任职资格: 1、全日制本科及以上学历,计算机、车辆工程、电子工程、自动化等相关专业优先; 2、三年及以上汽车电子或嵌入式系统软件测试实战经验,必须具备域控制器(DCU)、中央计算单元(CCU)或区域控制器(ZCU)等相关项目的集成测试经验; 3、具备出色的系统需求与验收标准解读能力,能独立将文本或模型化的规格准确转化为可执行、可覆盖的测试用例; 4、精通车载网络及诊断协议(如CAN/CAN FD, Ethernet, SOME/IP, UDS),能熟练使用CANoe等主流工具进行测试、分析与数据抓取; 5、熟悉Linux环境,熟练使用Ubuntu系统及常用命令,具备在该环境下部署、操作及调试的基本能力; 6、具备优秀的文档撰写能力,能输出清晰、规范的测试用例、缺陷报告及测试总结报告; 7、熟悉汽车软件开发流程与质量体系(如ASPICE),具备严谨的质量意识和闭环思维;
整车集成工程师【国际业务】18k-35k · 15薪
安徽本科及以上5-10年
岗位职责: 1、负责某一具体项目架构集成管理; 2、负责某一具体项目预研阶段的架构与集成开发工作,包括但不限于:尺寸带宽、性能带宽、动力系统形式、关键系统型式、人机与内部空间等; 3、负责组织产品CMAN可行性分析确认; 4、负责组织产品概念配置表技术可行性分析确认; 5、负责组织项目架构集成问题推进。 任职要求: 1、教育背景:全日制本科及以上学历,车辆工程、汽车设计、机械工程、新能源汽车、智能驾驶、电子电器等汽车相关专业,硕士及以上学历优先。 2、工作经验:具备本科15年、硕士10年及以上整车研发项目管理经验,8年及以上汽车行业预研团队管理经验,有主流整车厂、头部新能源车企预研负责人工作经历者优先。 3、专业技能: ①深度掌握汽车行业技术发展趋势,熟悉整车预研全流程。 ②熟练掌握整车技术立项、可行性论证、预研方案分析全流程体系,能够搭建完善的预研研发流程、评审机制,规范预研项目管控标准。 ③熟悉国家及行业汽车研发法规、质量体系、研发安全规范,掌握汽车各类试验认证、技术合规要求,确保预研工作合规、标准化开展。 4、特殊资格/条件要求:英文流利;具备国际研发管理经验者优先。
诊断/OTA中间件开发工程师15k-20k
上海本科及以上5-10年刷写诊断
岗位职责: 1、负责整车诊断开发,包括 DCM、DEM 等; 2、负责中央域控刷写开发; 3、负责整车 OTA 开发; 4、负责 EOL 开发; 任职要求: 1、全日制本科及以上学历,计算机,电子信息,通信工程,软件工程相关专业者优先考虑; 2、5 年及以上嵌入式软件开发经验,精通 C++ 语言,熟练掌握 Modern C++ 语言,熟悉 STL 及常见的数据结构和设计模式; 3、有基于 Linux 系统软件的开发调试经验,精通多线程编程,网络编程等; 4、有整车诊断开发经验者、或者有 UDS Doip 协议栈开发经验者、或者有 SOVD 落地经验者、或者有整车 OTA,差分升级开发经验者优先考虑; 5、具备良好的面向对象编程思想和编码习惯; 6、沟通良好,态度端正,有良好的抗压能力;
测试工程师25k-50k · 15薪
安徽硕士及以上3-5年
1、牵头制定行泊车测试方案和测试策略,合理规划人力投入并制定测试计划。完成测试验收指标的讨论与制定工作,确保测试标准的科学性与合理性。负责整体测试进度推进,有效协调测试资源和人力,确保达成既定测试目标; 2、依据项目计划、智驾方案以及功能配置表等,规划并形成测试车辆需求和预算需求。负责对车辆需求,工具链需求,临牌需求以及 DVP计划进行评审工作; 3、参与测试预算评审,对预算使用情况进行有效把控。对外包需求进行评估,保障外包工作的合理性与适配性; 4、具备智驾测试专业的审核能力,对各类测试报告进行审核把关,确保报告内容的专业和严谨, 5、与测试工程师紧密协作,识别测试过程中的风险,对TOP问题进行系统整理,为解决问题提供有力支持。具备敏锐风险意识,善于识别重点问题风险,为项目的顺利推进提供风险预警: 6、会定期进行智驾测试汇报,将工作进展、成果以及潜在风险进行上报,对每周测试工作进行客观总结; 7、JIRA系统问题跟踪流转,维护问题看板,组织行泊车问题管理会议推动问题解决。 岗位要求: 1、学历与专业:全日制本科及以上学历,车辆工程、自动化、计算机、电子信息工程等相关专业; 2、工作经验:8年以上相关领域工作经验,3年以上智能驾驶相关工作经验,熟悉智能驾驶系统的技术原理和架构,了解相关法规和行业标准;完整经历过2个以上智能驾驶测试开发项目; 3、技能要求:熟练掌握智能驾驶测试方法和工具,对数据处理和分析;具备良好的沟通协调能力: 4、其他要求:工作认真负责,严谨细致,具有较强的责任心和团队合作精神;具备良好的学习能力和应变能力,能够适应快速变化的技术环境;有较强的文字表达能力,能够撰写高质量的测试报告和技术文档.
排放主任工程师15k-20k · 15薪
安徽本科及以上5-10年
任职要求: 1.本科及以上,内燃机、车辆工程、环境工程等专业。 2.5年以上排放开发经验,主导过至少2个国六/欧六及以上项目。 3.精通排放后处理原理及标定工具(INCA、CANape),熟悉OBD诊断。 4.深入理解全球排放法规及测试循环(WLTP、RDE等)。 5.具备团队管理或技术牵头能力,能独立解决复杂排放问题。 岗位职责: 1.排放策略开发:主导发动机/整车排放控制策略(燃烧、后处理、OBD)设计与优化。 2.法规符合性:跟踪国七、欧七等排放法规,制定技术路线,确保产品认证通过。 3.标定与验证:指导台架及整车排放标定,组织排放耐久及OBD验证试验。 4.后处理匹配:负责SCR、DPF、DOC、GPF等后处理系统选型与集成匹配。 5.问题攻关:解决开发中的排放超标、OBD误报/漏报等重大技术问题。