粤海铁路有限责任公司由铁道部、海南省、广东省共同组建，属国有合资企业，l995年筹建，1997年成立。三家产权代表分别为广州铁路(集团)公司、海南省国际信托投资公司、广东省铁路集团有限公司。粤海铁路有限责任公司担负着粤海铁路通道的筹资、建设、经营和还贷任务。
粤海铁路通道北起粤西重镇湛江，穿越雷洲半岛，铁路轮渡自海安跨琼州海峡至海口，沿海南省西部到叉河，与既有铁路接轨，直达三亚市，是中国第一条横跨海峡的铁路。
l992年ll月，粤海铁路通道经国务院批准立项，l996年完成项目的可行性研究，l998年8月国务院批复可行性研究报告并批准开工，是当年全国十大开工重点项目之一。
粤海铁路通道项目总体工程由三部分组成∶广东省镜内的湛江至海安铁路、琼州海峡铁路轮渡、海南省镜内海口至叉河西环铁路。通道项目动态总投资45亿。
湛江至海安铁路全长l39公里，规划输送能力货运ll00万吨，客车8对。海口至叉河铁路全长l82公里，规划输送能力货运l000万吨，客车9对。两线均为国铁II级干线；单线；限制坡度10‰；内燃牵引，预留电气条件；继电半自动闭塞。
琼州海峡铁路轮渡，北起徐闻县四塘西，经琼州海峡，南至海口市新海港，金长24公里，规划输送能力货运l000万吨，客车8对。渡轮采用新造载运火车/汽车/散客的混装船型，可同时载运货车40节(或客车l8节)，汽车50辆，旅客1360人。
粤海铁路通道建成后，粤海铁路有限责任公司作为独立法人，实行业主负责制，负责筹措资金、组织建设、运营管理及偿还贷款。运输调度指挥由铁道部统一管理。
粤海铁路有限责任公司，将发扬“团结、务实、创新、奉献”的企业精神，按“公司规范化、管理现代化、经营多元化”的发展思路，充分依靠一部两省和产权代表单位领导，依靠沿线地方政府和人民群众的支持，通过招标择优选择施工单位、监理单位、强化工程管理，加快工程进度，确保施工安全，严格控制投资，争创国家优质工程，力争2002年底火车开进海口市。
