木星Family|15.5亿元!达芬骑大湾区总部落户中山,订单满满的电动机车界“特斯拉”大规模商业化再提速
——木星资本担任达芬骑长期财务顾问——
1月9日,木星资本客户达芬骑与中山市签署了一项总额达15.5亿元的投资协议,双方将于中山建设电动机车生产基地,包括DC40/50 等电动机车整车总装线等,该项目也将成为达芬骑大湾区总部。
达芬骑与中山签约现场(来源:木星资本)
其实早在2022年,达芬骑已经在山东淄博落成了智能制造基地,同步落地核心供应链企业,包括电机工厂、电池PACK工厂、碳纤维复合材料工厂等等,并实现了电动机车DC100的正式交付。
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万亿级蓝海市场
电动机车是大势所趋
伴随着汽车领域电动化的推进,车辆能源结构的优化,以及产业链的日趋成熟和产品的高端化,电动机车市场也开始展现巨大潜力。
根据Market Research Future分析数据,全球电动机车市场年复合增长率 (CAGR)约为12%。未来5年将成长为万亿市场。
在巨大的电动机车蓝海市场中,无法忽略的一个趋势是——终端用户对电动机车的期待已经向大排量迁移,大排量机车正在迎来结构化增长趋势。数据显示,2021年全球机车市场中,250cc以上中大排量机车年销量总计215万台,市场规模对应近250亿美元(折合人民币1776亿人民币),其中500cc排量以上机车占比为51%。
在传统大排量燃油机车时代,机车往往存在操作难度大、学习成本高、驾驶体验不佳、维修保养成本高、人机交互体验相对落后等缺陷。大排量电动机车则有望借助智能科技实现更加丰富的驾驶体验,通过多元化的功能和智能化的交互,优化消费者的驾乘体验。
尽管电动机车已是极具确定性的未来趋势,但在高功率电动机车领域,一直存在高性能、智能化和大规模量产的“不可能三角”。
作为中国高性能电动机车先行者,达芬骑成立于2013年,公司总部位于北京,是一家通过正向研发将传统手动挡机车带入电动化、智能化阶段的,集研发、生产、销售于一体的高新技术企业。
成立十年之际,达芬骑在2023年正式官宣DC100量产交付。DC100一度被业界誉为“电动机车的性能天花板”,可以说是一款完美解决“不可能三角”的电动机车产品。下图展示了其性能参数: